Seebrücke Binz
Dreiviertel aller Gäste des Seebades Binz reisten um 1900 mit dem Schiff an. Die Passagiere und ihr Gepäck wurden auf kleinere Boote umgeladen, da größere Schiffe nicht in den flachen Küstenbereich kamen. Aufgrund des ansteigenden Tourismus beschloss 1901 die damalige Gemeindevertretung eine 560m lange Landungsbrücke zu errichten, so dass Passagiere dann bequem über diese Seebrücke die Schiffe verlassen konnten.
Nach nur einem Jahr Bauzeit wurde am 22. Juli 1902 die erste Seebrücke Rügens eröffnet, die für damalige Verhältnisse sogar schon mit einer elektrischen Beleuchtung versehen wurde. Der Strom wurde mit Hilfe eine Dampfmaschine erzeugt, die sich in Nähe des Binzer Kurhauses befand. Ein weiteres Highlight dieser Seebrücke war das Restaurant am Brückenkopf.
Eine Sturmflut zerstörte in der Nacht vom 30.12. zum 31.12.1904 die Binzer Seebrücke. Aber schon 1906 entstand an selber Stelle eine stabilere Konstruktion. 1910 erhielt diese Seebrücke dann den Namen „Prinz Heinrich Brücke“.
Am 28. Juli 1912 ereignete sich an der Seebrücke Binz eine Tragödie. Bei einem Anlegemanöver fuhr ein Dampfer auf die Seebrücke auf, wobei die Dampferanlegestelle zusammen stürzte und 10 Menschen ertranken. Dieses schreckliche Unglück gab den Anstoß zur Gründung der Deutschen-Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG), die am 19. Oktober 1913 in Leipzig gegründet wurde.
Mit der Errichtung der ersten Rügen-Brücke 1936/37 und dem Ausbau des Straßennetzes der Insel Rügen gerieten die Seebrücken etwas in den Hintergrund. Sie dient nun hauptsächlich als Touristenattraktionen und als Anlegeplatz für Ausflugsdampfer.
1942 schlug die Natur erneut zu. Eisschollen zerstörten die Binzer-Seebrücke. Aufgrund des 2. Weltkriegs und des fehlenden Interesses in der DDR wurde die Seebrücke nicht wieder errichtet. Es vergingen 50 Jahre, bis eine neue Seebrücke am 21. Mai 1994 eingeweiht wurde. An dieser 370m langen Landungsbrücke nahm das Motorschiff „Binz“ am 3. Juni wieder den Ausflugsverkehr auf. Alljährlicher Höhepunkt an der Binzer Seebrücke ist das Brückenfest mit anschließendem Höhenfeuerwerk.
Nach nur einem Jahr Bauzeit wurde am 22. Juli 1902 die erste Seebrücke Rügens eröffnet, die für damalige Verhältnisse sogar schon mit einer elektrischen Beleuchtung versehen wurde. Der Strom wurde mit Hilfe eine Dampfmaschine erzeugt, die sich in Nähe des Binzer Kurhauses befand. Ein weiteres Highlight dieser Seebrücke war das Restaurant am Brückenkopf.
Eine Sturmflut zerstörte in der Nacht vom 30.12. zum 31.12.1904 die Binzer Seebrücke. Aber schon 1906 entstand an selber Stelle eine stabilere Konstruktion. 1910 erhielt diese Seebrücke dann den Namen „Prinz Heinrich Brücke“.
Am 28. Juli 1912 ereignete sich an der Seebrücke Binz eine Tragödie. Bei einem Anlegemanöver fuhr ein Dampfer auf die Seebrücke auf, wobei die Dampferanlegestelle zusammen stürzte und 10 Menschen ertranken. Dieses schreckliche Unglück gab den Anstoß zur Gründung der Deutschen-Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG), die am 19. Oktober 1913 in Leipzig gegründet wurde.
Mit der Errichtung der ersten Rügen-Brücke 1936/37 und dem Ausbau des Straßennetzes der Insel Rügen gerieten die Seebrücken etwas in den Hintergrund. Sie dient nun hauptsächlich als Touristenattraktionen und als Anlegeplatz für Ausflugsdampfer.
1942 schlug die Natur erneut zu. Eisschollen zerstörten die Binzer-Seebrücke. Aufgrund des 2. Weltkriegs und des fehlenden Interesses in der DDR wurde die Seebrücke nicht wieder errichtet. Es vergingen 50 Jahre, bis eine neue Seebrücke am 21. Mai 1994 eingeweiht wurde. An dieser 370m langen Landungsbrücke nahm das Motorschiff „Binz“ am 3. Juni wieder den Ausflugsverkehr auf. Alljährlicher Höhepunkt an der Binzer Seebrücke ist das Brückenfest mit anschließendem Höhenfeuerwerk.
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